5 erros que você pode cometer ao frear seu carro

Uma das peças mais importantes do carro, que sempre deve estar bem cuidada, é o sistema de freios. É necessário manter as manutenções em dia, para que quando eles forem exigidos, não falhem. 

Alguns sinais de que já está na hora de checar o estado dos freios podem ser percebidos durante o uso do carro, como por exemplo o pedal mais duro que o normal, o aumento da distância para parar totalmente o veículo, e até vazamentos de fluidos. 

E mesmo estando tudo em ordem, ainda há cuidados necessários a serem tomados enquanto guia o veículo, para garantir não apenas a conservação do equipamento mas também a sua segurança no trânsito. Confira agora alguns erros comuns que podem colocar sua vida em risco:

Frear em cima da hora

O erro mais comum dos motoristas, é frear em cima da hora, exigindo mais do sistema de frenagem do veículo, além de gastar mais as pastilhas de freio. O ideal é andar a uma distância segura do carro da frente, em uma velocidade dentro do limite da via, para que quando tiver que usar os freios, haja tempo e espaço suficiente para realizar a parada

A pastilha de freio deve ser verificada periodicamente para se avaliar a espessura do material de revestimento sobre a base de aço

Foto: Marlos Ney Vidal/EM/D.A Press

Além de abusar das pastilhas e do fluido, o consumo de combustível também é afetado, já que quanto maior for a força gasta para frear o carro, maior será o consumo do veículo. Portanto, o melhor a fazer é evitar esse problema e andar na distância correta para uma frenagem mais suave.

Não utilizar o freio motor 

O freio motor é acionado quando o carro está engrenado, e a pressão do motor exerce uma força sobre as rodas, sem utilizar qualquer um dos pedais. Essa prática é muito utilizada para descer ladeiras muito íngremes, para não desgastar demais os freios; mas no dia a dia, em vias normais, não é o ideal.

Ao estacionar o veículo, é ideal deixa-lo engatado

Foto: Marlos Ney Vidal/EM/D.A Press

No trânsito, em pistas molhadas ou ultrapassagens, essa técnica não é recomendada pois é uma forma de frenagem progressiva, ou seja, nos centros urbanos utilizar esse método pode acarretar acidentes.

Não andar em ponto morto

Andar com o carro desengatado é uma prática recorrente dos brasileiros, ainda mais na hora de parar o veículo. Quando se aproxima de um sinal, ou parada obrigatória, muitos motoristas desengatam o câmbio e param apenas pisando no freio, sem o auxílio da embreagem.

Andar na rua com câmbio desengatado consome mais combustível

Foto: Marlos Ney Vidal/EM/D.A Press

Além de exigir mais das pastilhas de freio, pois com o carro engatado, o motor exerce uma força para diminuir a velocidade, o consumo de combustível ao utilizar os freios dessa forma, é maior que o tradicional.

Manter o pé após freada brusca

Quando está viajando, em velocidade constante das rodovias (geralmente acima dos 100 km/h), e avista um engarrafamento logo à frente, muitos freiam antes para poupar seu sistema de freios.

O correto é pisar somente no pedal do freio para depois acionar o da embreagem

Foto: O correto é pisar somente no pedal do freio para depois acionar o da embreagem

Entretanto, alguns motoristas se distraem e freiam em cima da hora, e nesse caso quando o carro parar completamente, o recomendado é retirar o pé do pedal do freio. Dessa forma, o sistema que foi muito exigido, poderá se recuperar. Mas caso mantenha o pé lá embaixo, os freios podem superaquecer, reduzindo sua eficiência e aumentando o risco de falha.

Excesso de bagagem

Todo carro tem um limite máximo de carregamento de peso, que deve ser respeitado. Ele existe para mostrar o quanto o veículo aguenta, e caso esse limite seja ultrapassado, poderá gerar consequências.

Não é correto exceder o limite de bagagem dos carros

Foto: Hyundai/Divulgação

A principal questão é o mau funcionamento dos freios, que estão regulados para no máximo a capacidade registrada. Caso esse limite seja excedido, os freios podem perder eficiência, aumentando a distância de parada, além de gerar maior consumo de combustível.

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